ΤΑ "ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ" ΕΙΝΑΙ ΔΟΛΟΦΟΝΙΕΣ ΤΩΝ ΑΦΕΝΤΙΚΩΝ
24 Νοέμβρη '04. Ο 21χρονος εργάτης Μπλέντι Πάλι από την Κορυτσά της Αλβανίας σκοτώθηκε σε "εργατικό ατύχημα" στο Ορυχείο Νοτίου Πεδίου ΔΕΗ (Ν. Κοζάνης).
23 Δεκέμβρη '04. Το θάνατο βρήκε ο 15χρονος Δημήτρης Καραγιάννης που εργαζόταν ως βοηθός φανοποιού στον Ισθμό Κορινθίας στην επιχείρηση των Σταύρου και Μελέτη Λουκά και Σία ΟΕ με την επωνυμία "ΓΕΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ". Ο 15χρονος που ήταν μαθητής σε νυχτερινό σχολείο και εργαζόταν ανασφάλιστος για μήνες στην επιχείρηση, καταπλακώθηκε από κλαρκ, το οποίο οδηγούσε χωρίς να διαθέτει ειδικό δίπλωμα. Το γεγονός αποκαλύφθηκε μέρες μετά, όταν άρχισε να κυκλοφορεί η είδηση και έξω από τη γειτονιά του νεκρού παιδιού. Ήταν το 119ο καταγραμμένο θανατηφόρο “εργατικό ατύχημα” από την αρχή του 2004.
9 Γενάρη ’05. Θανατηφόρο "εργατικό ατύχημα" έγινε σε εργοτάξιο της νέας Εγνατίας Οδού στη θέση Μηλιά στο Μέτσοβο. O 40χρονος Μάρκος Ντούλιας, εργοδηγός στη διάνοιξη της σήραγγας την οποία έχει αναλάβει η επιχείρηση "ΑΚΤΩΡ", πήγε να ελέγξει κομμάτι της σήραγγας μετά την έκρηξη φουρνέλου, όταν μεγάλο κομμάτι βράχου αποκολλήθηκε από την οροφή και τον καταπλάκωσε.
17 Γενάρη ’05. Οκτώ ναυτικοί χάθηκαν στα κύματα και μόνο τρεις σώθηκαν από το πλήρωμα (10 Αιγύπτιοι και ένας Λιβανέζος) του φορτηγού πλοίου “LADY Ο” που ναυάγησε βόρεια των Ψαρών. Το 40χρονο πλοίο με βορειοκορεάτικη σημαία απέπλευσε από τη Χαλκίδα για την Ισταμπούλ, φορτωμένο με 732 τόνους σίδηρο, ενώ στη θάλασσα έπνεαν άνεμοι 11 μποφόρ! Ο απόπλους εμπορικού πλοίου δεν απαγορεύεται ό,τι καιρό κι αν κάνει, όσο επικίνδυνο κι αν είναι το φορτίο του. Το πλοίο εξέπεμψε σήμα κινδύνου λίγο μετά τα μεσάνυχτα όταν από μετατόπιση του φορτίου παρουσίασε επικίνδινη κλίση, και οι ναυτικοί έπεσαν στη θάλασσα με σωστικές λέμβους. Το επόμενο πρωί άρχισαν να ανασύρονται τα πρώτα πτώματα, ενώ οι ελληνικές και τουρκικές αρχές
, στέλνοντας πολεμικά ελικόπτερα, αεροπλάνα και φρεγάτες ασχολούνταν όλη τη νύχτα με το ζήτημα της δικαιοδοσίας τους στο θαλάσσιο χώρο του ναυαγίου.- Ο Κωνσταντίνος Χουλιαράς, συνοδηγός εκχιονιστικού μηχανήματος της Νομαρχίας Εύβοιας, σκοτώθηκε από ηλεκτροπληξία. Την ώρα που το μηχάνημα έριχνε αλάτι στο 35ο χλμ της οδού Χαλκίδας-Αιδηψού, ο 30χρονος εργάτης προσπάθησε να απομακρύνει από το δρόμο πεσμένο καλώδιο χωρίς να αντιληφθεί πως επρόκειτο για κομμένο καλώδιο της ΔΕΗ. Μόλις πάτησε τη βρεγμένη άσφαλτο, κεραυνοβολήθηκε από το ρεύμα.
*